自行车越野

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自行车越野简称BMX,全称是BICYCLE MOTOCROSS是在70年代中后期在美国兴起的一种自行车越野运动。由于它的车型比较少,轮胎比较粗而且比赛的赛道也和越野摩托车所用的赛道十分相似,所以有了这个名字。这项运动很快在青年人中流行起来,到了80年代中期大多数年轻人深受滑板文化的影响,觉得只在泥地里比赛太过单一了。于是开始把BMX拿到平地,滑板的场地里玩,而且玩的花式比滑板更多,跳得更高,更刺激了。它的名字也变成了BMXFREESTYLE(自由式BMX自行车)。
中文名
自行车越野
外文名
BICYCLE MOTOCROSS
兴起时间
70年代中后期
兴起地点
美国

自行车越野小轮车

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小轮车(BMX)运动起源于20世纪60年代的加利福尼亚,在很短的时间里它便以其独特的魅力征服了全美国。那些对越野摩托车可望而不可及的青少年而言,这项运动的花销相对低廉而且也不用去离家太远的练习场。 70年代初,美国建立了最早的BMX组织,这也被认为是BMX成为正式运动项目的标志。在其后的十年间,小轮车运动又传入了其他一些国家。1981年4月国际BMX联盟正式成立,1982年举行了第一届世界BMX锦标赛。到这时BMX这一独特的运动项目便在全球范围内迅速发展起来。由于这项运动与自行车运动有较多的相似,1993年BMX正式成为自行车运动大家庭的一员。继美国之后在欧洲,澳洲的一些国家BMX也有蓬勃的发展。但美国仍是这个项目的超级强国。小轮车在最近几年传入我国,在几个大城市也拥有了一定数量的爱好者。 小轮车发展至今,已经脱离了单一在练车场中进行比赛,而发衍生了更多的项目。
小轮车(Bicycle Motocross,简称BMX)是一种车轮直径为20英寸的自行车,小轮车比赛分为在泥地赛道上的小轮车竞速赛(BMX racing)和以技巧为主的自由式小轮车(freestyle BMX)比赛。
自由式小轮车包括五个不同的类型,分别是:街道,公园,U型道,泥地以及平地。不同的地形对自行车的技术要求也不相同。
竞速小轮车与自由式越野单车有着显著的不同。自由式小轮车通常使用U型车闸,而竞速小轮车通常使用V型车闸,仅为竞速赛车在高速前进时需要保持稳定性。自由式越野单车的轴距更短以允许其更快的转弯。
小轮车运动的管理组织——国际自行车联盟开始赞助世界小轮车锦标赛(UCI BMX World Championships)。在2008年北京奥运会上,小轮车竞速赛首次成为奥运会正式比赛项目。
所以当一个叫BOBHARO的年轻人在前后车轮的两旁安装了四根金属管,玩家
空中翻转 空中翻转
们就可以借助这几根管子做出许多新的花式了。于是开始把BMX拿到平地,滑板的场地里玩,而且玩的花式比滑板更多,跳得更高,更刺激了。它的名字也变成了BMX FREESTYLE(自由式BMX自行车)。这位年轻人后来就成为了世界知名自行车品牌Harobikes的老板。那四根装在两轮旁边的金属管也变成了每辆自由式小轮车必不可少的零件――火箭筒(pegs)。
小轮车分自由式小轮车(freestylebmx)和竞速小轮车(racingbmx)。他们的主要区别是在于车头装headset的位置。它有一个特殊的零件――gyro,它能使车头360度转动而竞速小轮车却不能。火箭筒也是竞速小轮车所没有的。

自行车越野历史

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1970年代,美国加利福尼亚州的孩子们骑着普通的自行车,在特意建造的越野跑道上行驶,并模仿他们所崇拜的越野摩托车手。越野单车运动便起源于此。拍摄于1971年的一部讲述摩托车竞速赛的纪录片《On Any Sunday》开场镜头便是一群骑着Schwinn公司的20吋Stringrays自行车的孩子们在越野飞驰。这部影片就是为了在全美鼓励这一运动而拍摄的。1970年代中期,厂家开始为这种运动设计生产专门的自行车。
1977年,专门为日益壮大的小轮车运动而设立的美国越野自行车协会(American Bicycle Association,ABA)成立。1981年4月,国际小轮车联盟成立,并于次年举办了首次世界锦标赛。从1993年1月开始,小轮车运动正式进入国际自行车联盟
如今,小轮车已经成为美国一年一度的夏季极限运动大赛的主要项目之一。2008年的北京奥运会中,小轮车更是成为了正式比赛项目之一。

自行车越野分类

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FREESTYLE具体分为五种:

自行车越野泥地竞速

在泥地里面进行竞速比赛。

自行车越野DIRTJUMP

利用泥土做成的坡度进行跳跃花式比赛。

自行车越野STREET

街道利用模仿街道障碍的道具场地进行比赛。

自行车越野HALFPIPE

半管道在半管道场地里进行跳跃花式比赛。

自行车越野FATLAND

平地花式,在指定的平地里利用BMX车做各种平衡滑行
合并图册
合并图册 (5张)
的动作进行比赛。
BMX其实和我们平常骑的单车大同小异,只不过材料和性能不同。平常在街上看见的自行车大多数是26英寸和24英寸的,但BMX车是20英寸的。20英寸的自行车和人的比例刚好,可以变幻出许多花式动作。
BMX的车身一般采用合金制成,可以承受从几米高的地方摔下的冲力。设计上也有许多的特殊之处,如不受车闸线的限制,可以做360度转动的车把,前后轮都有可供脚踩的“火箭筒”。一辆车只要换一些小的零件就可以做出不同的玩法,可以满足不同性格的人的需要。

自行车越野玩法

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以跳跃为基础的各种转体和茨杆
bunnyhop 在前轮拉在最高点时进行推把和收腿的跳跃动作
manual 完全靠身体重心转移提升前轮并且滑行的动作
bunnyhop180 在BH的基础上转体180度
turn down 身体和车把转半圈反过来,然后快落地时,再转回来
table top 在跳跃时尽量的把车向一个方向打的与地面平行
nose manual 完全靠身体重心转移提升后轮并且滑行的动作

自行车越野选购

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BMX经过二,三十年的发展,从单一的竞速BMX发展出自
头盔 头盔
由花式BMX(BMX FreeStyle),也就是从原来BMX起源的 泥地竞速(BMX RACING) 到现在平地花式(FLATLAND)街式(STREET)VERT(U型池)土地腾越(DIRT)等多个项目。下面介绍以下BMX自由花式车的选购。

自行车越野车型1

(STREET)街式车:由于U池,土地腾越,街式公园赛(道具
豚跳 豚跳
),街道(马路上的BMX)等项目,均使用BMX专用的道具或场地,如 U型池,土包等。各项用车差别极小,甚至大多专业配件都是通用的。因此统一归为(STREET)街车里来介绍。

自行车越野车型2

(FLA
平花 踩炮筒后轮滑 平花 踩炮筒后轮滑
TLAND)平地花式车,由于不需要用到专业的道具及场地,只需要一块平整的空地。多数是人车之间在单轮着地的情况下做平衡动作,因此平地花式车与街式车差别较大。以下简称平花车。

自行车越野火箭筒

也称"火箭炮"是BMX特有的"东东"之一,在其他自行车上一般是见不到了。火箭筒属于BMX的一种辅助器,一般安置在BMX前后车轮的两侧,也就是车轴上。街式车的火箭筒一般为钢质材料所制(也有钛质的)主要是用来做街式动作中滑杠, 呲台等动作,较注重结实耐磨程度,相对平花车的要细些,表面较为平整无太多花纹。平花车的火箭筒主要是为车手用手握用脚踩等提供更多的抓点和
支点从而做出更多动作所用,因此表面花纹较粗糙目的是更好的抓握和增大脚踩时的摩擦力,使之不易滑落现在许多厂商也采用表面用滑板沙纸或胶圈等设计做火箭筒也是出于此目的。平花火箭筒材质一般采用铝质。

自行车越野牙盘曲柄

(Sprockets,Cranks)
在牙盘的选用上,街式车与平花车相比所使用的牙盘通常齿数稍大,以用于在短距离需要加速度的动作,曲柄的长度也略长一些,通常是选用175MM以上长度规格的。而平花车使用的牙盘齿数较少,多用不多于28齿的牙盘,因为小牙盘配相应的飞轮,蹬起来很轻,在练一些平衡动作时容易使上劲,并且平花加速机会少。曲柄也要短一些一般使用165MM长度规格的,使做起动作来更加方便。

自行车越野车把

(Handlebars):
车把的选用上,耐用结实是平花与街式车选车把的两个最基本的要求。无缝钢管所做出来的车把绝对是必须的,街式车多爱选用U型车把(2-PC BARS),由于只用到两根钢管焊点只有两处因此最为结实牢固。平花车的车把多为多根钢管焊接而成,目的是车把处有更大的空间来完成动作。平花车喜欢用小角度的车把,也有用到0度的,目的是为车手做转车把动作时正反把的感觉更接近,更有利做动作。

自行车越野前叉

(Forks)
街式车的飞跃动作居多,前叉片需要前移的,以增长轮距提供稳定及吸震平花车讲究灵活与操控,因此前叉
基本上是小角度和零角度的,使前花鼓位于车架头管角度的切线正下方,这样做同样也是为了前轮做转车把动作时正,反把的感觉更接近。

自行车越野座包

(Seats)
强调吸震的街式车,座垫面积大而软,但仍然是常常损坏最厉害的零件之一。平花车的座垫则属于把手作用,车身上主要的抓点之一,因此座包要小巧方便手的扶握。

自行车越野车胎

(Tires)
由于街式和平地花式的车胎均属自由花式BMX的车胎所以区别较小,可通用,车胎的表面较平滑,花纹较浅,车胎打气时气压一般在100PSI。主要是为车轮在练习时滚动的时间更长且更加稳定。街车和平花车相比,花纹更密,以更为增加在道具地面的摩擦力。而平地花式车的花纹比街式车的还要少相对更简单,主要特点是更适合增加车手的鞋与车胎的摩擦,而且车胎滑行更加平稳。

自行车越野前后花鼓

(车轴):(Hubs)
两种车均采用10MM和14MM两种BMX专用规格的车轴,在后轴上区别较大街式车使用的花鼓注重结实耐用,轴棍一般常用14MM规格的,比较粗,因为街式,做动作受力比较大,用粗轴棍的目的也就是为了结实。平花车的后花鼓则颇有学问,其后花鼓里内附离合器,在倒退滑行时,曲柄不会跟着倒转,目的是方便做动作时曲柄能固定住不动。这也就是所说的平地花式离合轴!

自行车越野刹车

(Brake Levers ,Brakes)
街式车车手大多只装后刹车,其走线方式配合旋转器,可以于自由旋转车把,不受闸线的制约平花车一般根据车手的习惯安装。可以不装后刹车只装前刹车,可以不装前刹车,也可以都不装刹车( 通过用脚尖和脚掌背部分别抵住车架后三角上部和坐包下部的同时,用前脚掌向下踩压后轮,即可达到刹车目的,踩压力度足够时能非常容易的达到抱死效果;也可以用类似的方法用鞋底摩擦前轮进行刹车) ,或同时装两个制手都用来控制前刹车。但刹车感觉顺畅是最为关键的。

自行车越野项目介绍

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自行车越野背景资料

人与机器
1、 在1980年代早期,单车表演或特技单车都是以BMX(bicycle motorcross)比赛进展而来的。大约1970年代以后,因为BMX首开先例,单车比赛在1973年时替代了传统竞赛,整个1970年代,单车竞赛快速成长并且受到大众欢迎,直到它成为一项独立的运动项目。
2、 在1982年时BMX大受欢迎,因为BMX在电影《E.T》中的出现,使它成为一种流行文化的代表
3、 在80年代,一些爱好者开始尝试在空中跳跃的比赛中做一些技巧的练习。同时,象哈洛(BOB HARO)这样的选手(Haro Bike的创办人,现为BMX公司的主管)发现滑板公园赛场地在滑板运动失去热潮后,成为特技单车的竞技场。并因此发展出U形管及公园赛技巧。
4、 但是许多BMX爱好者并不喜欢见到单车表演,甚至被认为是“马戏团的把戏”。但这并没有延缓单车表演的盛行。
5、 在1983年第一辆的花式特技单车开始投产。1984年在滑板公园举行了一些单车表演竞赛。在1986年赞助商开始给予特技单车表演赞助。
6、 接下来,特技单车选手的数目只有小幅的增长,而奖金的部分也是如此。1986到1996年单车表演竞赛中排名第一的麦凯(Dennis McCoy,他的名声整整响亮了10年)。他为自己的第一次胜利赢得了一台货车,在1990年代初期,他或赠一条有如WWF职业摔交比赛所颁发的腰带为奖励。

自行车越野项目化

1、 亚洲的媒体界定特技单车为三种竞赛项目:U型管、平地赛及公园赛。在美国,还另外设有泥地跳跃赛。
2、 在这四种竞赛项目中都是街道赛的延续。这些竞赛将特技单车带给了社会大众,而运动的核心仍然保持在街头上。
特技单车公园赛
1、 前称街道赛。虽然这比赛没有改变,却是庸 叭 浇值廊 T 蚴鞘裁茨兀恳恍┭∈置蔷醯肵 GAMES比赛场地并不是那些在都市中的街道选手眼中的真实典范。X GAMES的比赛场地更象他们曾看过在滑板公园赛所举办的场地,因此这个名字改为公园赛。
2、 在70年代后期,无论是公园赛或是街道赛,可能都是由BMX的玩家所带动开始在车道旁或公园板凳上的跳跃表演。
3、 在80年代早期,BMX的特技单车队伍开始了四处绕骑的趋势,并且寻找可以跳高或跳远的障碍物来穿越,象是堆高墙及空的后院池。在90年代早期,街道赛引起了选手们的注意。1987年时,开始了第一个比赛,而杰出的选手更受到杂志媒体的报道,选手们通常在固定的盒子、小型的锥拄、墙垣、及旧车所组合而成的场地上进行特技动作表演
特技单车U型管赛
70年代在美国有数以百计的滑板公园建造,他们包含了大型的后院水池及砖墙。80年代早期,这些公园开始关闭,在这段期间,一些滑板公园开始准许
1、 特技单车选手进入使用,但其他的公园则禁止特技单车进入使用。
2、 随着更多选手特技动作如神龙摆尾(TAILWHIP)及双脚离地(NO FOOTED CAN CAN)的发明,特技单车运动受到更多人的欢迎。
3、 在1992年世界杯冠军贺夫曼(MATT HOFFMAN)开启了特技单车的序幕,三年后,ESPN的首届X GAMES比赛使特技单车运动受到更多人欢迎
4、 U型管比赛与街道赛场地是不同的,因为街道赛场地总是平坦的,而U型管比赛斜坡却并非如此,而造价更贵。这也是玩U型管比赛的人占较低百分比的原因。
5、 事实上,U型管也是较难入门及掌握。当选手要尝试一个新的U型管技巧时,会有一半的机率摔倒和受伤。
特技单车平地赛
1、 在80年代早期,籍着特技单车的传奇人物哈洛和奥斯般(RL OSBORN),特技单车平地赛广为社会大众所知晓。
2、 在1997年特技单车平地赛成为X GAMES的比赛项目。
3、 特技单车平地赛不管在描述及表演上都是难以掌握的,它或许最好被描述为在特技单车内部创造力的外在显现。也曾经被描述为就象在单车上跳芭蕾,但是选手却不是很喜欢那样的描述。这是关于一个人与特技单车连结,在平坦的场地上能够所做的一连串花式表演。
4、 特技单车平地赛能在任何平地场上表演,许多单车表演者因此变成特技单车平地赛选手。虽然特技单车平地赛并不象U型管赛或公园赛般引人注目,但仍受到选手们的尊敬。在同样的意义里,特技单车平地赛意味着一种声望。
5、 特技单车平地赛选手一天花6到8小时的时间来练习(当然,须视乎他的生活情况)。特技单车平地赛的选手相较其他选手,只能得到更少的赞助商支持或甚至必须自行负担费用。有些选手索性带上随身听,沉醉在动感之中。

自行车越野国际组织

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1、 贺夫曼可以说是特技单车的同义词。但外号“大秃鹰”(CONDOR)的贺夫曼不只是以为殿堂级特技单车手。他创办的HOFFMAN PROMOTIONS 也负责组织一些国际性赛事。
2、 HOFFMAN PROMOTIONS举办的比赛包括Bicycle Stunt及Crazy Freakin’Biker系列赛及BMX三冠王赛(Vans Triple Crown of BMX),也是ESPN X GAMES特技单车项目的策划。其他授权赛事还包括世界锦标赛(World Championships)、King of Dirt及美国平地赛联赛(American Flatland League)等系列赛。

自行车越野特技装备

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单车是特技单车项目中唯一的装备,当然运动员所用的单车与一般的不一样。

自行车越野单车

1、 在U型管项目采用的单车多有四个栓(PEGS),每边各有两个。而车把(HANDLEBARS)较一般的大,车座则较街道/公园赛所用的车较高。设计主要令U型管单车在凌空或高速时较为稳定。公园赛用的单车有两个或四个栓,而车把及车座则较低及短。车把更会扭向
2、车手。大部分只有后轮制动(BACK BRAKE)甚至没有制动。因经常须做凌空跳跃,因此车手喜欢车子灵敏度高。

自行车越野制动

1、 可以有前轮或后轮制动,视乎车手喜好,大部分公园赛车手均只在车子装上后轮制动或甚至没有制动。反而U型管赛车手则会装上两个制动,而平地赛则因人而异,甚至会有人装上第三个制动(COASTER BRAKES)或称FREE COASTER制动,让车轮无须以脚踏控制即可后转。
2、 特技单车特别之处是它们会拥有很长的制动线,令车子不致在花式完成中遭纠缠,又或会装上一个名为拨链器(DATANGLER)的装置。拨链器装在车轮下面,与车架及车把相连。它有两片自由转动的薄片以分开后轮制动线,但亦可在须刹停时拉紧两者。而前轮制动则延至车干及车架的空间,可以让制动自由转动,是车手无须在完成一个花式后在重复一次令制动线解开。

自行车越野车架

1、 大小不一,可分大、中、小三类,视乎由座管至车干下半部的顶管(top tube)之长度而定。
2、 平地赛用单车一般比U型管、公园赛及街道赛用的长4-5公分。
3、 与一般公路赛及登山赛用的单车比较,车子的强度与耐用比重量更为重要。特技单车须应付每次跳跃后的撞击力,所以一般采用一种称为(CROMOLY)的钢合金而非采用铝制成。
4、 一般公路赛用的单车约重8-9公斤,而登山单车则重约10公斤,反观专业公园/街道赛特技单车运动员的车子约重13-15公斤。而平地赛则因车手无须经常着地而反需要在不同部分承受车手的重量,故车子一般较重,约15-18公斤。

自行车越野炮筒

1、 为使车子能在U型管边立定及在公园赛的栏杆及障碍物上滑磨、以致让平地赛车手经常得以在车子上做出花式,特技单车一般都将钢或铝制圆柱的栓子,安装在轮轴上,在一边及两边突出约12公分。
2、 平地赛单车则一般有直径较大及较结实的车栓。

自行车越野保护衣着

1、 除平地赛外,所有特技单车运动员均需佩戴头盔。某些只佩戴滑板运动员的轻量头盔,但有愈来愈多车手因花式难度日渐增高而戴上摩托车手那种保护整个头部的头盔。
2、 大部分车手均穿上护膝、护胫及护肘。而U型管项目的车手更会穿上摩托车手用的护胸(CHEST PROTECTORS)
车座 SEATS
1、 特技单车的车座由坚硬的塑料制成。由于车手大部分时间均非“安座车上”故车座的设计主要用作平衡重量及控制而非舒适。
车轮 WHEELS
1、 特技单车的车轮较小,只有统一直径:50公分。不同于登山单车拥有直径60至65公分的车轮。

自行车越野如何选择

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因为有粗大的防滑轮胎以及充气减震装置,即便是在最艰险的地段山地车也能行驶自如。山地车帮助你更快地深入荒野地带,骑上它有时候比步行更容易到达目的地。下面是—些在买山地车之前你应该了解的事项。
山地车有两种主要的类型:一、全悬挂型和硬尾型,在前后都有减震装置,这样在崎岖不平的路上骑起来也比较省力,这种车也最昂贵;二、硬尾型山地车只在前叉有悬架,这种类型的山地车更耐用,无须经常维修,因此对于大部分人来说,是很不错的选择。

自行车越野ios游戏

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自行车越野简介

自行车越野Jam是一款休闲小游戏,这款游戏让你通过越野的方式横跨旧金山,北京、悉尼和里约热内卢,每个国家都有自己独特的特点,每一个地形都提供你最大的空间,让你展示更多华丽的骑乘技巧。

自行车越野版本介绍

版本:1.0
开发商:Vivid Games s.c.
类别:街机游戏
固件: iPhone 3GS、iPhone 4
大小:40.27 MB
系统: iOS 4.3 以上
更新时间:2012-10-15

自行车越野游戏截图

自行车越野
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