郑州新郑国际机场

编辑 锁定
同义词 新郑机场一般指郑州新郑国际机场
郑州新郑国际机场(ICAO机场代码:ZHCC;IATA机场代码:CGO),简称“新郑机场”,别称“轩辕机场”,1997年8月28日建成通航。是中部地区首个拥有双航站楼双跑道的机场[1]  ,华中地区级别最高的飞机检修基地[2]  ,是实现公路、地铁、城际轻轨等4种交通方式无缝衔接的综合交通换乘中心。[3]  郑州新郑国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一、[4]  郑州机场的货运航线已通达全球主要货运集散中心,初步构建起了以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心,覆盖全球的航空货运网络。[5]  郑州机场货邮运增幅居中国第一[6]  ,正构建起一条连接世界的空中丝绸之路。以郑州新郑国际机场为核心的郑州航空经济综合实验区是中国首个国家级航空港经济综合实验区。
2015年9月24日上午,中共中央政治局常委、国务院总理李克强特地来到郑州机场二期建设施工现场考察,寄语郑州机场不仅要建成郑州最大的交通枢纽,还应该建成天上、地下立体式的枢纽工程。而这个枢纽不仅是郑州最大的、河南最大的,还希望它变成全国最大枢纽工程之一。[7] 
2016年3月30日起,T1航站楼暂时停用改造,所有航班移至T2航站楼运营。[8] 
中文名
郑州新郑国际机场
外文名
Zhengzhou Xinzheng International Airport
简    称
新郑机场
别    称
轩辕机场
所属地区
中国郑州
地理位置
郑州市新郑市迎宾大道
通航时间
1997年8月28日
ICAO
ZHCC
IATA
CGO
机场类别
国际民用航空机场
飞行区等级
4F级
航站楼数量
2座(T1航站楼停用改造)
跑道数量
2条
机场地位
中国八大区域性枢纽机场之一
旅客吞吐量
17297385人次(2015年)
货邮吞吐量
403339吨(2015年)

郑州新郑国际机场地理位置

编辑
郑州新郑国际机场位于郑州市新郑市内,坐落于郑州市区东南方向,距离郑州市区25公里,是郑州航空港经济综合实验区的核心。
郑州新郑国际机场

郑州新郑国际机场历史沿革

编辑
1956年,中国民航在郑州机场建立郑州航站。[9] 
1997年,中原地区最大的航空港——郑州新郑国际机
郑州新郑国际机场一期工程
郑州新郑国际机场一期工程 (2张)
场在郑州新郑建成通航,机场位于我国沿海地区和西部地区的结合部分,因此是我国重要的干线机场及空中交通枢纽。
2003年,郑州新郑国际机场管理机构的前身是中国民用航空河南省管理局,实行属地化改革后,名称变更为河南省郑州新郑国际机场管理有限公司。
2007年底,机场改扩建工程竣工后,航站楼建筑面积为12.8万平方米,机坪面积为25.6万平方米,机位43个,年旅客保障能力1200万人次,货邮保障能力35万吨。[10-11] 
2008年,郑州新郑国际机场被国家民航局确定为全国八大区域性枢纽机场。[12] 
2011年12月26日,伴随着CZ3972航班顺利降落,郑州机场喜迎第1000万名旅客,年旅客吞吐量突破千万人,正式跨入“千万级”大型机场行列。
2012年12月19日,郑州机场二期扩建工程正式开工建设。
郑州新郑国际机场卫星云图 郑州新郑国际机场卫星云图
2013年3月7日,以郑州新郑国际机场为核心的国家级郑州航空港经济综合试验区获得批复,郑州航空发展上升为国家战略。
2014年1月14日,欧洲最大的全货运航空公司——卢森堡货运航空公司,正式落户郑州。[13] 
2015年9月21日,中国民航飞行校验中心一架白色小型飞机安全降落在新郑国际机场第二跑道上,这标志着郑州机场二跑道飞行校验工作顺利完成,已具备试飞条件。[14] 
2015年10月15日,随着一架南方航空公司B777-300ER型客机平稳的降落在郑州新郑国际机场新建二跑道上,标志着中国民用航空局中南地区管理局组织的郑州新郑国际机场二跑道飞行程序实地验证试飞成功。[15] 
2015年11月12日,河南机场集团与西部航空公司在郑州签署战略合作协议,西部航空公司将在郑州机场设立分公司,成为郑州机场的第二家客运基地航空公司。[16] 
2015年12月19日,郑州新郑国际场正式启用T2航站楼,首次航班是由山东航空执行郑州直飞青岛。郑州机场将实现与郑机城际铁路郑州东站、以及正在建设的郑州南站、郑州地铁2号线相互联通[17]  ,打造机场、地铁、高铁无缝对接。[18] 
2015年12月22日,郑州新郑国际机场二期扩建工程正式投运。[19] 
2016年1月7日,郑州新郑国际机场第二跑道启用,[20]  成为中部地区唯一拥有双航站楼双跑道的机场,是实现公路、地铁、城际轻轨、高铁等5种交通方式无缝衔接的中国体量最大的综合交通换乘中心。[3] 
2016年2月5日,郑州直航关岛的包机开通。这是郑州新郑国际机场开通的第一条洲际航线。[21] 

郑州新郑国际机场航站航点

编辑
航截至2015年12月31日,郑州机场运营的客运航空公司32家,通航城市81个;货运航空公司18家,通航城市36个,开通货运航线34条,其中国际地区货运航线30条。郑州机场的航线网络通达性进一步增强,已成为国内除上海浦东、广州白云、深圳宝安机场之外的第四大货运机场;在全球前20位货运枢纽机场中,开通12个航点,基本形成覆盖欧美和东南亚主要货运枢纽的航线网络。[22] 
2015年冬春换季(2015年10月25日至2016年3月26日)后,机场周计划航班3238架次,同比增长15%。郑州机场同比新增了春秋航空、长龙航空、北部湾航空福州航空四家航空公司。航班量增加的航空公司近20家。执行新的航班时刻表后,郑州机场新增22条航线,通航城市将达到82个。[23] 
国内航线
  
IATA航空公司目的地
CZ
(基地)
北京(首都)、长春、成都、重庆、大连、广州、贵阳、海口、杭州、昆明、上海(虹桥、浦东)、沈阳、深圳、乌鲁木齐、厦门、温州、义乌、揭阳、哈密、哈尔滨、南阳、鄂尔多斯、南宁、西双版纳、福州、包头、三亚、青岛、珠海、榆林、丽江、银川、北海、扬州、呼和浩特、满洲里、漠河、呼伦贝尔、西宁、喀什、石河子[24] 
PN
(基地)
福州、乌鲁木齐、重庆、哈尔滨、三亚、珠海、贵阳、大连、桂林、青岛、九寨、泉州
DZ
(筹备基地)
深圳、乌鲁木齐、青岛、大连、沈阳、威海
CA中国国际航空北京(首都)、成都、西宁、杭州、湛江[25] 
MU中国东方航空上海(浦东、虹桥)、昆明、大连、南京、杭州、西宁、厦门、宁波、银川、乌鲁木齐、丽江、兰州、温州
FM 上海(浦东、虹桥)、福州、宁波、南宁、兰州、温州、银川
  
HU海南航空海口、乌鲁木齐、深圳、厦门、三亚、库尔勒、哈尔滨、广州、福州、大连、贵阳、呼和浩特、杭州
ZH深圳航空重庆、大连、贵阳、南宁、深圳、沈阳、广州、乌鲁木齐、海口、长春、珠海、银川、台州
MF厦门航空福州、杭州、兰州、厦门、哈尔滨、泉州、乌鲁木齐、银川、西宁
SC山东航空济南、青岛、重庆、桂林、厦门、兰州、贵阳、天津
JD首都航空包头、三亚、贵阳、丽江、杭州、海口、呼和浩特、桂林
GS天津航空天津、贵阳、南宁、呼和浩特、桂林、乌鲁木齐、青岛、鄂尔多斯、合肥、三亚、南昌、杭州、宁波
3U四川航空成都、重庆、昆明、长春、呼和浩特、哈尔滨、杭州、乌鲁木齐、延吉
8L祥鹏航空昆明、丽江
JR幸福航空合肥、运城、南昌
KY昆明航空昆明
NS河北航空温州、天津
OQ重庆航空
重庆、哈尔滨
Y8扬子江航空珠海
国际航线
  
IATA航空公司目的地
CZ中国南方航空曼谷(素万那普)、普吉岛、香港、台北(桃园)、高雄、首尔(仁川)、济州岛、东京、大阪、静冈、名古屋
MF厦门航空新加坡、雅加达、吉隆坡、曼谷
CA中国国际航空澳门
MU中国东方航空马尼拉、苏梅
FM上海航空大阪(经停上海)、甲米(包机)、曼谷、素叻他尼(包机)
KA港龙航空香港
UO香港快运航空香港
NX澳门航空澳门
AE华信航空台北(桃园)、台中
BR长荣航空台北(桃园)、高雄
KE大韩航空首尔(仁川)
JF捷特亚洲航空普吉(包机)
FE远东航空
澎湖(包机)
SQ新加坡航空新加坡
9C春秋航空大阪
8L祥鹏航空普吉岛、芽庄
-美国动力航空关岛
LV美佳航空马尔代夫
EK阿联酋航空迪拜
郑州机场入驻的定期货运航空公司共有6家,包括:俄罗斯空桥货运航空公司(郑州-莫斯科-阿姆斯特丹)、中国邮政航空(西安-郑州-南京)、顺丰速递集团(郑州-武汉-深圳)、扬子江快运航空公司(上海-郑州-卢森堡-布拉格)、中国国际货运航空公司(上海浦东-郑州-法兰克福-郑州-上海浦东)[26]  、美国联合包裹UPS(郑州-仁川-安克雷奇)。

郑州新郑国际机场T1航站楼

2016年3月30日起,T1航站楼所有航班转至T2航站楼运营,T1航站楼停用改造。

郑州新郑国际机场T2航站楼

T2航站楼地下2层,地上4层,东西向长407米,南北向长1128米,
T2航站楼
T2航站楼 (2张)
建筑面积48.45万平米。于2015年12月19日起试运营,2015年12月22日正式投入使用。[27] 
截至2016年3月30日,共有山东航空(SC)、港龙航空(KA)、深圳航空(ZH)、西部航空(PN)、中国国际航空(CA)、海南航空(HU)、天津航空(GS)、首都航空(JD)、四川航空(3U)、祥鹏航空(8L)、幸福航空(JR)、成都航空(EU)、长龙航空(GJ)、吉祥航空(HO)、昆明航空(KY)、福州航空(FU)、北部湾航空(GX)、东海航空(DZ)、扬子江航空(Y8)、乌鲁木齐航空(UQ)、南方航空(CZ)、东方航空(MU)、上海航空(FM)、厦门航空(MF)、河北航空(NS)、春秋航空(9C)、祥鹏航空(8L)、华夏航空(G5)、华信航空(AE)、长荣航空(BR)、大韩航空(KE)、澳门航空(NX)、暹罗航空(O8)[28]  等33家航空公司在T2航站楼运营。

郑州新郑国际机场计划通航

编辑
春秋航空申请自2016年3月起开通以下航线:郑州-扬州-大阪往返客运航线,使用机型为A320,每周4班。
2016年5月3日,阿联酋航空将开通由郑州经停银川飞往阿拉伯联合酋长国迪拜的新航线,每周四班,由波音777-200LR执飞。银川和郑州也将成为继北京、上海和广州之后阿联酋航空在中国大陆的第4和第5个目的地。[29] 

郑州新郑国际机场交通换乘

编辑

郑州新郑国际机场机场巴士

线路起讫站首班车末班车发车间隔票价
机场1线机场T1-民航大酒店06:3019:0030分钟15¥
民航大酒店-机场T106:3019:00
机场2线机场T1-郑州大酒店(郑州站)06:3019:0030分钟15¥
郑州大酒店(郑州站)-机场T106:3019:00
机场3线机场T1-郑州站西广场09:0020:0060分钟15¥
郑州站西广场-机场T107:3018:30
机场4线机场T1-龙源大酒店09:0019:4060分钟15¥
龙源大酒店-机场T106:3018:00
机场5线机场T1-郑州东站09:0020:0030分钟20¥
郑州东站-机场T109:0020:00
机场6线机场T1-郑州客运北站//60分钟20¥
郑州客运北站-机场T1//

郑州新郑国际机场出租车

机场特许经营的蓝色出租车起步价为10元,超过起步价后每公里2元。而绿色的出租车起步价为8元,超过起步价后每公里1.5元。[30] 

郑州新郑国际机场城际铁路

郑机城际铁路(郑州机场快线),全线设郑州、郑州东、南曹、孟庄、新郑机场5个车站,已于2015年12月31日正式开通运营。[31]  目前开行23对列车,有直达焦作、开封的车次,列车采用的是CRH2E车型。票价为一等座¥26、二等座¥16、商务座¥51、无座¥16。

郑州新郑国际机场轨道交通

郑州地铁R2号线北端与郑州地铁2号线一期工程终点南四环站衔接,向南经龙湖镇、华南城、孟庄镇、航空港经济综合实验区北部片区后自西向东下穿郑州新郑国际机场,继续向东延伸,止于规划的郑州南站。线路全长约42.1千米,设车站18座,计划于2014年开工,2016年竣工,总投资约210亿元。

郑州新郑国际机场公共交通

611路线路:该线路连接郑州机场和港区较为繁华的商业街,始发站点为郑港十一路公交站,终到站为郑州机场T2航站楼,单程6.1公里,途径道路郑港十一路、振兴路、迎宾大道。票价一元,公交A、B、C等3种 IC卡适用,首末班时间分别为6:30-20:00。
612路线路:始发站点为港区客运站,终到站为郑州机场T2航站楼,单程3.9公里,途径道路新港大道、迎宾大道,票价一元,A、B、C等3种公交IC卡适用,首末班时间6:30-20:00。
为方便郑州机场往返郑州市区的旅客,612路公交车与已经开行的600路进行换乘后直达郑州市区,600路公交车始发站在郑州市东风南路商都路交叉口,终点站到港区客运站,单程31公里,途径道路:东风南路、经开第八大街、航海路、四港联动大道、新港大道,票价五元,A、B、C等3种公交IC卡适用,首末班时间为7:00-19:30。[32] 

郑州新郑国际机场二期工程

编辑
郑州新郑国际机场二期工程规划设计图 郑州新郑国际机场二期工程规划设计图
2011年11月21日,国家发改委批准郑州新郑国际机场二期扩建工程。本期工程按满足2020年旅客吞吐量2900万人次、货邮吞吐量50万吨的目标设计。主要建设内容:飞行区等级为4F,在现跑道北侧建设长3600米的第二跑道和滑行道系统;新建48.45万平方米的第二航站楼,配套建设空管、供油及其他相关生产设施。项目总投资136.4亿元。
郑州新郑国际机场二期扩建工程T2航站楼工程T2SG-04标段建筑面积48.45万㎡,预计竣工日期为2015年12月30日,本项目建成后,郑州机场将成为具备空陆联运条件,实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”的现代综合交通枢纽。
建成以后的新郑机场将直接进入中国十大国际机场的行列之中,也将比杭州萧山国际机场、天津滨海国际机场和乌鲁木齐地窝堡国际机场更胜一筹。
郑州新郑国际机场二期扩建工程T2航站楼工程T2SG-04标段位于河南省郑州市东南,距市区25公里,郑州新郑机场航站区东侧,现T1航站楼的东北处。
“X”形设计寓意“张开的双臂,拥抱世界”:T2航站楼平面呈“X”布置,就像张开的双臂,分别由航站楼、东南、东北、西南、西北四个指廊以及内连廊几部分组成,为一座可供国内及国际旅客共同使用的四层式航站楼。
候机楼贵宾厅的设计理念源自黄河水流经中原大地留下的绿洲和回水湾,通过菲耐特整体地面生动的表现出来,以其流畅的造型和细腻的质感获得好评,为郑州机场营造出新亮点。机场设计师利用菲耐特整体地面的大面积整体无缝、任意颜色和质感定制以及任意图案图形设计特性,精心设计出动感流畅的地面系统,除了满足基本的功能外,对旅客人流动线更是起到了很好的引导作用,流线造型与GRG造型相得益彰,恰如黄河水蜿蜒流过。
多种交通方式 可零距离换乘:T2航站楼地下一层为设备机房和通往轨道交通的过厅,另设有避难走道及局部办公夹层等,地下二层为城铁轨道层,地面层为行李处理层,二层为到达层,三层为候机厅,四层为出发大厅,四层上方局部设有餐饮夹层,T2航站楼在6.000m的到达层及地下一层设有连廊或通道,直通航站楼前的GTC,可与轨道交通、公共交通及停车场相连接,实现多种交通方式的换乘。此外,T2航站楼空侧通过内连廊与T1航站楼的候机厅及到达通道相连接。[33] 
郑州机场二期工程新增机位82个,其中70个近机位,8个远机位,4个货运机位。在现跑道东端和第二跑道东、西两端共设置三处共6个机位的除冰坪。在第二跑道的东南部设置1个F类隔离机位。
词条图册 更多图册
参考资料
词条标签:
郑州 机场 交通设施